Giá xe hiace , hilux , innova , land cruiser prado cập nhất bản mới nhất

Phẩm bạn có thể sử dụng khởi động đó là đủ lớn để có một bó toàn bộ những thứ, miễn là bạn đang hạnh phúc để giữ cho mái nhà lên.

Và bạn sẽ không thể nâng cao mái khi di chuyển trên 5km / h. Trong khi hoạt động mái của SLK được mịn màng và tương đối yên tĩnh, nó hơi khó chịu mà nó sẽ không làm việc trừ khi xe đang dừng hoặc hầu như không di chuyển. Vì vậy, được cảnh báo rằng bạn sẽ cần phải cẩn thận tại đèn giao thông nếu bạn quyết định để tăng hoặc giảm các mái nhà.giá xe hiace

Mercedes cho biết giới hạn tốc độ được đặt ở vị trí sao cho sức đề kháng gió không làm hỏng nội tại phức tạp của mái nhà, và để được công bằng đó là một hạn chế đó cũng áp dụng cho các Z4.

Trong cơ hội kỳ lạ mà bạn thực sự muốn sử dụng sang số mái chèo, bạn chỉ cần sử dụng một trái cho downshifts và một trong những quyền cho upshifts. Đối với những người vài lần khi bạn đang thực sự làm cho một cảnh của nó, mái chèo làm việc rất tốt và cho phép gearchanges nhanh chóng. Nó cho phép người lái cảm thấy tham gia nhiều hơn, mặc dù chế độ thể thao của tự động có hiệu quả tại bị bỏ lại để làm cho sự lựa chọn của riêng mình.

giá xe hilux

Hệ thống âm thanh stereo tiêu chuẩn là tuyệt vời cho cabin nhỏ của SLK, và streaming khả năng âm thanh qua Bluetooth là đơn giản, hoặc bạn có thể chỉ là một cách dễ dàng cắm vào iPod / iPhone để hỗ trợ bản địa. 1.760 Một sẽ giúp bạn có được một 500-watt, 11 loa hệ thống âm thanh Harman Kardon.

hệ thống COMAND của Merc được hiển thị thông qua một màn hình màu 14.7cm đồ họa, mà ngồi một chút thấp trong cluster cụ. Hệ thống này cũng có thể làm với ứng dụng một số "đơn giản hóa" hệ tư tưởng của Apple. Nó có thể được khá phản trực giác ở lần, không phù hợp với các tiêu chuẩn hiện nay do hệ thống menu iDrive của BMW. Hơn nữa, internet tethering qua COMAND trực tuyến là không tương thích với iPhone (ngay cả với iOS 5), đó là một sự xấu hổ rất lớn bởi vì có một số điều thực sự tuyệt vời, bạn có thể làm với COMAND khi đó là internet đã sẵn sàng (đọc tôi xem xét COMAND trực tuyến trong C-class coupe bài viết).Đó là Pug lớn nhất trên bán ngày hôm nay. Và không có, chúng tôi không nói về con chó ở đây. Peugeot 508 đã được chào đón bởi các đại lý Peugeot trong làm tròn ra chào họ, vì đó là một thay thế chính hãng cho xe ô tô lớn khác.

Sự khác biệt cruicial với thử nghiệm xe của chúng tôi trong tuần này là nó là một toa xe động cơ diesel. Điều này có nghĩa nó là một tàu cướp tải đó là kinh tế, chứng minh bạn không cần phải đi ra ngoài và mua một chiếc SUV để có được khả năng như nhau.

Các Peugeot 508 hoạt động tốt nhất trong Touring chiêu, như kiểu dáng chảy tốt hơn trên kết thúc trở lại. Mẫu sedan này có xu hướng nhìn một chút nặng nề phía trước với kết thúc trước tròn của nó, nhưng mặt sau lớn hơn số dư toa xe ra các thiết kế rất độc đáo. Trong Blue Ai Cập kiểm tra xe của chúng tôi và với các bánh xe bạc tương phản, đó là một cái nhìn ly rượu rất tốt.

Bên trong, thiết kế cong tiếp tục với một bảng điều khiển chảy hoàn thành trong nhựa mềm. Nó thực sự rất Volkswagen giống như trong bài trình bày của mình, lặp lại Passat theo nhiều cách. Nó rất đẹp lòng mắt, và mặc dù có một vài âm (sợi carbon cắt giả là rất naff, và cupholders phía trên âm thanh stereo có thể dẫn đến thảm họa nếu có một vụ tràn) không khí là tuyệt vời. Gone là cuống rất Pháp âm thanh trên vô-lăng, với các điều khiển hiện nay trên các bánh xe của chính nó.giá xe innova

Ghế ngồi có một căn hộ nhỏ, nhưng họ cảm thấy thoải mái, và mặc dù điều này được phân loại như là một chiếc xe lớn, nó vẫn không phải là một bản vá lỗi trên các dịch vụ lớn của địa phương cho không gian trở lại chỗ ngồi.

Điều đó nói rằng, có một số lượng tốt của căn phòng và với toàn bộ mái nhà được làm bằng thủy tinh (một trong những sunroofs toàn cảnh lớn nhất xung quanh) cảm giác rộng rãi là rất lớn. không gian khởi động được đánh giá ở 612 lít, tuy nhiên nếu các ghế được gấp phẳng, khối lượng phát triển tới một lớn 1817 lít (với chiều cao mái).

Có hai lựa chọn động cơ cho Touring (cả trong đặc tả Allure). Có một 1,6 lít tăng áp xăng bốn xi-lanh và 2,0 lít tăng áp diesel bốn. Các động cơ diesel là sở hữu của chúng tôi trong tuần này, và như xa như tàu chở dầu đi, Peugeot có thể làm không sai. Nó yên tĩnh, tinh chế và kéo khá mạnh mẽ trên các cuộn.

Việc tự động sáu tốc độ là một chút do dự trong việc thay đổi xuống, trừ khi bạn đã chọn chế độ Sport (thông qua một nút gần shifter). Nó hiện lên một chút công bằng của độ trễ từ động cơ, đặc biệt là khi tăng tốc đi từ nút giao thông. Các sang số mái chèo là thừa trên một chiếc xe như thế này quá là họ không phản ứng đủ nhanh.

508 là tốt nhất của mình khi lái xe trong một thời trang thoải mái - thời 0-100km / h trong 9,5 giây cho điều này đi, mặc dù nó không cảm thấy nhanh hơn khi tăng tốc từ 40km / h trở lên. Trên toàn bộ chiếc xe được mịn màng, tinh tế và kinh tế. số liệu chính thức của Peugeot đặt tiêu thụ nhiên liệu của nó 5,7 lít / 100km trên chu trình hỗn hợp. Dưới sự chăm sóc của chúng tôi, nó nhấm nháp 6.8L / 100km trong điều kiện chủ yếu của thành phố, mà là khá tốt cho một chiếc xe lớn như vậy. Nó giúp cho nó chỉ nặng 1544kg, so với Holden Commodore Sportwagon, ví dụ, mà specced để phù hợp với những lời khuyên 508 Touring quy mô tại một 1830kg đẫy đà.

Động 508 Touring là khá tốt. Nó xử lý tử tế, có trọng lượng lái tốt và cảm thấy một bánh trước ổ đĩa và trưng bày một đi xe công ty nhưng dễ chịu. Không bị rơi hoặc đập mạnh từ việc đình chỉ và nó đi cuộc sống từng ngày mà không làm quá nhiều phiền phức. Nó phanh tốt, như bạn mong muốn, vì vậy trong khi nó không có pretentions thể thao nó không để lại cho bạn cảm giác lạnh hoặc.

Nó sẽ là tốt nếu Bluetooth làm việc tốt hơn một chút; nó liên tục 'rớt' iPhone của tôi và khi nó đã kết nối nó truyền nhạc qua BT trực tuyến một cách rất trung bình về chất lượng âm thanh. âm thanh nổi Peugeot chưa bao giờ là điểm mạnh của nó, nhưng nếu bạn nghe radio AM tất cả các ngày sau đó bạn sẽ không có khiếu nại.

An toàn khôn ngoan Peugeot 508 có nhiều điều hấp dẫn. Có sáu túi khí bao gồm hai túi rèm đầy đủ chiều dài, ABS với phân phối lực phanh, kiểm soát độ bám đường và kiểm soát ổn định và các nghi phạm thông thường như pretensioning và buộc phải hạn chế dây an toàn. Một tay lái và bàn đạp phanh gấp cũng có.

bộ tiêu chuẩn là khá phong phú: hành trình điều khiển / tốc độ giới hạn, phía trước và phía sau cảm biến đỗ xe, gương, kiểm soát khí hậu bốn vùng tự mờ, đèn LED chiếu sáng, tấm che nắng cho cửa ra vào phía sau, ghế trước điện, và có một màn hình hiển thị head-up và sat-nav như là tùy chọn.

Đối với giá ($ 45,990) có nhiều điều hấp dẫn, không ít trong số đó là một thực tế đó là một động cơ diesel và một toa xe. Điều đó đặt nó phải lên chống lại Skoda Superb Wagon trên thị trường. Bước xuống một mức về kích thước và các đối thủ cạnh tranh lớn, với Ford Mondeo toa xe và Volkswagen Passat toa xe làm cho sự hiện diện của họ cảm thấy. Có gì Peugeot đã làm cho ngọt thỏa thuận là cung cấp giới hạn phục vụ trong ba năm đầu tiên ($ 330 một dịch vụ), và với khoảng các

giá xe land cruiser prado

Tư vấn bán hàng chuyên nghiệp Phạm Thế Luân : 0982449101

số 15 Đường Phạm Hùng-Nam Từ Liêm-Hà Nội.