Ford Ranger 2016 vung buoc trong tung chuyen dong

Ford Úc đã tiết lộ con số chính thức tiêu thụ nhiên liệu và giá cả cho Ford Falcon EcoBoost - Ford Ranger phiên bản bốn xi-lanh này hy vọng sẽ giúp đảo ngược suy giảm doanh số bán hàng của xe lớn được xây dựng tại địa phương của mình.

Ford Úc hôm nay xác nhận bốn xi-lanh động cơ tăng áp phun trực tiếp trả về tiêu thụ nhiên liệu chính thức thấp như 8.1 lít cho mỗi 100 km trong mô hình cơ sở Falcon XT.Mặc dù động cơ mới được một nửa công suất của truyền thống, địa phương xây dựng 4.0 lít inline-sáu (I6) động cơ, mô hình Ford Falcon trang bị động cơ EcoBoost 2.0 lít của thương hiệu sẽ chỉ tốn càng nhiều như các đối tác I6 của họ khi họ nhấn Úc showroom vào tháng Tư.

Động cơ EcoBoost 2.0 lít sẽ có sẵn trong ba cấp độ đặc điểm kỹ thuật: XT entry-level ($ 37,235), G6 giữa spec ($ 40,835) và G6E cấp sang trọng ($ 46,735).The Falcon trở thành chiếc xe phía sau bánh đầu tiên trên thế giới được trang bị động cơ EcoBoost. Nó điểm một giai điệu độc đáo, sản xuất 179kW điện (tại 5500rpm) và 353Nm mô-men xoắn (tại 2000rpm).

Các EcoBoost là một nửa kích thước của tiêu chuẩn 4.0 lít động cơ sáu xi-lanh, nhưng thua nó bằng cách chỉ 16kW và 38Nm. Các động cơ I6 sản xuất 195kW (tại 6000rpm) và 391Nm (tại 3250rpm). Chúng tôi Falcon EcoBoost nguyên mẫu ổ đĩa thử nghiệm vào cuối năm ngoái đã chứng minh mô hình bốn xi-lanh đã được ít hơn 2/10 của một giây chậm hơn so với các mô hình I6 (7.22 giây vs 7,05 giây).

Thú vị, Falcon XT là mô hình duy nhất để trả lại hình nền kinh tế 8.1L / 100km, với các mô hình G6 và G6E chính thức đánh giá ở 8.5L / 100km. Ford Úc, Ford Ecosport cho biết đây là do sự khác biệt trọng lượng giữa các cấp đặc điểm kỹ thuật.Ford chưa tiết lộ các trọng lề đường của các mô hình EcoBoost, mặc dù sự khác biệt giữa các cấp spec được dự kiến ​​sẽ giống với phạm vi sáu xi-lanh. Các G6E cao trang bị là 20kg nặng hơn G6, mà chính nó là 30kg nặng hơn so với mô hình cơ sở XT.

The I6-powered XT, G6 và G6E, tuy nhiên, tất cả trở lại giống hệt chính thức xếp hạng tiêu thụ nhiên liệu của 9.9L / 100km và lượng khí thải CO 2 của 236g / km.The Falcon XT EcoBoost phát ra 192 gam CO 2 trên một cây số, gia nhập LPG-powered Falcon EcoLPi như chỉ do Úc thực hiện xe ô tô lớn để đánh bại các dấu 200g / km. Các biến thể G6 / G6E thải 201g / km CO2.

Các mô hình tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phạm vi Holden Commodore, các 190kW / 290Nm 3,0 lít V6 Omega và Berlina, sử dụng 8.9L / 100km trên chu trình hỗn hợp. Khác sản xuất trong nước xe lớn của Úc, 200KW / 335Nm 3.5 lít V6 Toyota AURION, sử dụng 9.9L / 100km. Họ nói bắt chước là hình thức chân thành của nịnh hót, và trong trường hợp của JAC 4R3 mới, các nhà thiết kế của Ford F-150 cần phải đặc biệt hãnh diện.Nhà sản xuất nhỏ Trung Quốc Jianghuai Auto Corporation (JAC) đã tiết lộ bản sao carbon đón trước mắt dự kiến ​​của mình tại Bắc Kinh Auto Show 2012 vào tháng Tư.

Những điểm giống nhau - đặc biệt ở cuối phía trước - là kỳ lạ để nói rằng ít nhất, trong khi các huy hiệu hình bầu dục màu xanh đẩy ranh giới của sự trùng hợp.JAC 4R3 sẽ được sản xuất tại Trung Quốc và được bán tại địa phương, và cũng có thể được xuất khẩu sang châu Phi và Nam Mỹ. Ford F-150 hiện không được bán ở Trung Quốc.

Một điều JAC đã không sao chép có hệ thống truyền động F-Series '. Trong khi những chiếc xe tải lớn Ford sản xuất nhiều như 306kW và 588Nm từ một động cơ V8 6.2 lít, các 4R3 sẽ làm gì với một 81kW / 240Nm 2.8 lít bốn xi-lanh động cơ diesel.Đây không phải là lần đầu tiên JAC đã nhân bản xe tải lớn của Mỹ hoặc. JAC Pick-Up giương một gần giống với Chevrolet Silverado, Giá xe ford đối thủ chính của F-150 ở Mỹ.

Các nhà sản xuất Trung Quốc đang nổi tiếng trong việc tạo ra những chiếc xe bản sao. Một số trong những nổi tiếng hơn knock-offs bao gồm các BYD S8 Coupe (Mercedes-Benz CLK), Chery QQ (Daewoo Matiz), Shuanghuan Noble (Smart Fortwo) và Lifan 320 (Mini Cooper).Honda đã kiện thành công Lifan ba lần giữa năm 2005 và 2008 với thiết kế xe máy của mình, bao gồm cả quyết định của Lifan đặt phù hiệu 'Hongda' trên xe đạp của mình.

BMW, Daimler và Fiat cũng đã thành công trong việc cấm sản phẩm copy xe của Trung Quốc từ đang được bán ở Đức và Liên minh châu Âu.Ford vẫn chưa công bố bất kỳ hành động pháp lý chống lại JAC ở giai đoạn này.