Ford Ecosport dua ban toi nhung chan troi moi

Ford đã công bố nó sẽ sử dụng công nghệ động cơ EcoBoost, như được hiển thị tại Bắc Kinh Motor Show, trong mô hình Mondeo sắp tới được bán tại Trung Quốc và châu Âu.  Ford Mondeo EcoBoost sẽ có một 2,0-lít bốn xi-lanh đó, sử dụng mới nhất trong công nghệ phun trực tiếp và tăng áp, cung cấp mức năng lượng và mô-men xoắn hàng đầu lớp.  Ford Ecosport : http://fordthudo.com/xe-ford-ecosport công nghệ EcoBoost sẽ có mặt trên toàn cầu trong 1,6 lít và 2,0 lít bốn xi-lanh biến vào cuối năm.  Kể từ khi giới thiệu công nghệ EcoBoost trong động cơ V6 3.5 lít của nó năm ngoái, Ford đã đạt được những lợi ích kinh tế nhiên liệu lên đến 10 phần trăm từ một số mô hình.      "Khách hàng đã chấp nhận công nghệ EcoBoost vì nó có khả năng cung cấp năng lượng và hiệu suất với nền kinh tế nhiên liệu vượt trội", Derrick Kuzak, Ford nhóm phó chủ tịch phụ trách phát triển sản phẩm toàn cầu cho biết. 

"Chúng tôi cam kết mang lại công nghệ này để nhiều xe để nhiều khách hàng có thể tận dụng lợi thế của không thỏa hiệp Ford EcoBoost kết hợp của sức mạnh, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.      "Ford EcoBoost làm việc trong bất kỳ động cơ xăng, vì vậy thêm một động cơ 4 xi-lanh để bổ sung cho cơ V6 của chúng tôi dòng dõi là một phát triển hợp lý."   Động cơ EcoBoost 2.0 lít mới được áp dụng nhiều công nghệ tương tự như được tìm thấy trong động cơ V6 EcoBoost ban đầu, bao gồm tiêm trực tiếp, tăng áp và van biến thiên.  Sử dụng sáu máy bay phản lực cá nhân (trong trường hợp này), nằm trong các vòi phun nhiên liệu, phun trực tiếp cho phép nhiên liệu được phun trực tiếp vào xi lanh nơi nó ngay lập tức làm mát không khí - ngay trước khi hỗn hợp được đốt cháy. 

Kết quả cho hệ số nén cao hơn do đó tăng sản lượng điện.  Bằng cách sử dụng các loại khí thải chi tiêu, tăng áp nhỏ (khoảng kích thước của một quả bưởi) không khí lực lượng trong động cơ. khí thải được làm mát thông qua một intercooler không-đối-không khí. Kết quả là một sự gia tăng đáng kể trong hoạt động mà không cần động cơ công suất bổ sung.  2.0 lít Ford EcoBoost động cơ tính năng thời gian biến độc lập trên cả hai van nạp và xả trục cam, tối ưu hóa lưu lượng khí qua buồng đốt ở mọi tốc độ động cơ. Hệ thống TiVCT (Variable trục cam Timing Twin độc lập) đóng một vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất động cơ và hiệu suất, đặc biệt là ở phần tải.  Việc sử dụng công nghệ này cũng đã được cải thiện mô-men xoắn thấp bằng cách khai thác hiệu quả 'nhặt'. 

Nhặt phế mất lợi thế của sự khác biệt áp lực giữa hút và xả đa tạp để tăng dòng chảy của không khí lạnh hơn, tươi thông qua động cơ ở tốc độ thấp, Ford Ranger : http://fordthudo.com/xe-ford-ranger tạo ra tăng mô-men xoắn và giúp đỡ các turbo để quay lên một cách nhanh chóng hơn. Nó cũng làm giảm lượng khí thải CO2 của nhiều như 15 phần trăm.  Trong Mondeo, động cơ EcoBoost 2.0 lít được giao phối độc quyền cho PowerShift sáu tốc độ truyền tải tự động mới của Ford. Việc truyền tải được đặc biệt cỡ để đường cong mô-men xoắn của động cơ và tính năng chuyển đổi mô-men xoắn mới để cải thiện cảm giác lái xe, ca mượt mà hơn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.  2.0 lít EcoBoost động cơ bốn xi-lanh mới sẽ xuất hiện trong Ford Mondeo, Ford S-MAX và các mô hình Ford Galaxy vào cuối năm nay, và trong của Ford Falcon của Úc vào đầu năm 2011.  

thời gian cụ thể cho việc giới thiệu ở Trung Quốc của Mondeo gồm 2.0 lít Ford EcoBoost động cơ sẽ được công bố ngay. Dựa trên Fiesta Zetec S, Ford Fiesta S1600 bao gồm các tính năng như bàn đạp hợp kim, kính chắn gió Quickclear, da nóng ghế ngồi thể thao, túi khí bên hông, da bọc tay lái, phanh tay bìa và dụng cụ núm cộng với thảm sàn có thương hiệu và tấm kéo lê chân.  Nhìn bề ngoài, Fiesta S1600 thêm một bộ cơ thể phong cách Việt, trong đó có một thanh cản trước được sửa đổi, bùng lên bảng dưới hóa trị, bên váy, cánh gió sau lớn và bộ khuếch tán phía sau. Một lớp sơn đặc biệt trong Forzen trắng hoặc 

Hiệu suất xanh được cung cấp với sự tương phản sọc đua. bánh xe hợp kim 17-inch được bao gồm như là tiêu chuẩn trên các mẫu xăng với các mô hình động cơ diesel ghi bánh xe hợp kim 16-inch.  lựa chọn động cơ bao gồm đơn vị xăng 1.6 lít (88kW) bốn xi-lanh của Ford, như được tìm thấy trên các mô hình Fiesta nhãn Úc, hoặc 1,6 lít TDCi Duratorq, bây giờ với 70kW điện.  Đối với những người đam mê hiệu suất, một gói nâng cấp động cơ sẽ tiếp tục được cung cấp thông qua đối tác thực hiện điều chỉnh thiết lập của Ford, Mountune.  

Fiesta S1600 tiếp tục 30 năm thể thao Fiesta dòng bắt đầu với Fiesta MK1 XR2 vào năm 1981 và đã bao gồm Supersport, XR2 (i), Si, RS và các mô hình ST.      "Kể từ khi được giới thiệu, Fiesta và phả hệ thể thao chưa bao giờ xa nhau và thân mới nhất của đó là S1600, đưa thêm xe thể thao cảm thấy phong cách Fiesta đoạt giải thưởng và lái xe chất lượng," Gill Palmer, Xe ford giá tốt : http://fordthudo.com/tin-tuc-su-kien/xe-ford-gia-tot-gia-xe-ford-moi-nhat.html Ford của Giám đốc Fiesta sản phẩm của Anh cho biết.   Ford Fiesta S1600 là một mô hình phiên bản giới hạn giới hạn trong một số lượng sản xuất chỉ 650 mô hình. Trên đường giá bắt đầu từ £ 16.665 (AUD $ 27,650).