Ford Ecosport cho ban mot tinh yeu

Sau khi công bố kế hoạch giới thiệu một 2.0 lít bốn xi-lanh biến thể của động cơ EcoBoost toàn cầu của Ford trong Falcon được xây dựng tại địa phương, Ford đã bị vỡ thử nghiệm Territory Ford với động cơ EcoBoost 2.0 lít cùng.  2.0 lít bốn xi-lanh động cơ Ford Ecosport được dự kiến ​​sẽ sản xuất lên tới 185kW, ngoài 350Nm mô-men xoắn. Động cơ có tính năng Twin-Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT) và một bộ tăng áp để trích xuất nhiều nhất từ ​​động cơ, cho nó thông tin điện V6 với bốn xi-lanh tiết kiệm nhiên liệu.  Đặt động cơ ở Lãnh thổ là một động thái hợp lý để tiếp tục bổ sung phạm vi lãnh thổ trong những năm tới. Sau khi hoàn thành, Ford sẽ cung cấp cho các lãnh thổ với một biến thể của 2,7-lít twin-turbocharged động cơ diesel của Land Rover (như độc quyền tiết lộ bởi CarAdvice ), ngoài một phù động cơ I6 4.0L Euro IV.  

Khi được hỏi về kế hoạch giới thiệu một động cơ EcoBoost ở Lãnh thổ Ford, Quyền Ford Communications Manager, Todd Nissen nói CarAdvice:      2.0 lít phun xăng trực tiếp tăng áp động cơ EcoBoost sẽ được thêm vào phạm vi Falcon vào năm 2011, như các ứng dụng toàn cầu đầu tiên của động cơ EcoBoost 2.0 lít tiên tiến của Ford trong một ổ đĩa xe bánh xe phía sau.      Không có kế hoạch vào thời điểm này để giới thiệu động cơ EcoBoost trong lãnh thổ. Lãnh thổ sẽ nhận được một phiên bản động cơ diesel sạch của Ford 2.7 lít động cơ tăng áp V6 vào năm 2011.   Ông Nissen đã được tiếp tục hỏi về việc Ford đã thử nghiệm động cơ EcoBoost trong lãnh thổ để sử dụng trong tương lai, ông nói:      Tôi không thể đi vào những gì kết hợp động cơ / sản phẩm trong tương lai, chúng tôi đang thử nghiệm.  

Hơn nữa để những tin tức về các EcoBoost được thử nghiệm trong Ford Territory 2011, những hình ảnh điệp viên cũng tiết lộ một kết thúc trước sửa lại cho lão hóa SUV Úc. Các bức ảnh cho thấy việc sử dụng đèn pha halogen chiếu, với các mô hình trên dự đoán nhặt Cường độ cao Xả (HID) đèn pha.  Như đã đề cập trong bài viết gần đây của chúng tôi về Ford Ranger , các nhà cung cấp cho các thành phần của phần đuôi xe đã bị trì hoãn việc thử nghiệm các loại xe sản xuất đầy đủ. Vấn đề này được dự kiến ​​sẽ được giải quyết trong thời gian phát hành của xe vào đầu năm 2011. Ford dự kiến ​​sẽ cho thấy chiếc xe năm nay tại Sydney International Motor Show. 

Khi Chrysler và General Motors vừa tuyên bố phá sản năm ngoái, tất cả mọi người đang tìm kiếm tại Ford Motor Co để làm như vậy. Thay vào đó, Ford tiếp tục tăng cao và công bố lợi nhuận đầu tiên (của 3200000000 $) trong ba năm.  Công ty đã quản lý để giảm sự phụ thuộc của nó trên Sport Utility và xe lớn bằng tiến tiết kiệm nhiên liệu nghiên cứu xe hơi của mình (một phần là nhờ vào hoạt động của mình ở châu Âu). Hôm nay công ty đã thông báo rằng nó đầu tư triệu USD $ 135 (163 triệu $) để sản xuất xe điện và hybrid.  Công ty có kế hoạch đưa tất cả các nghiên cứu và phát triển của các phương tiện đó trong nhà và sản xuất ít nhất năm (hybrid) các mô hình điện hoặc một phần điện năm 2012 - ý tưởng được rằng ít nhất một phần tư các loại xe của nó sẽ sớm sử dụng điện quyền lực.  

Việc đầu tư sẽ thấy 220 việc làm mới được tạo ra tại ba cơ sở Michigan. Điều đó bao gồm 50 kỹ sư cho một trung tâm nghiên cứu mới và được tạo ra ở Detroit cộng 170 công nhân sản xuất tại hai nhà máy Michigan.  Năm mô hình mới sẽ bao gồm hai điện và ba lai xe mới nên chiếm khoảng 10-25 phần trăm của doanh số bán hàng toàn cầu của công ty vào năm 2020.      "Ford đã đi đầu trong việc tạo lớp công nghệ mới này vào xe của họ," Michael Robinet, Ford Fiesta một nhà phân tích tự động công nghiệp với CSM Worldwide, nói với AutoNews. "Đó là một chiến lược gia tăng, nhưng một trong đó là cũng nghĩ ra và tín hiệu tốt cho tương lai của họ."  

Bốn lai Ford hiện đang bán (không ở Úc) chỉ chiếm 1,6 phần trăm doanh thu ánh sáng xe của công ty vào tháng Tư.  Việc đầu tư lớn không phải là tất cả do For'd thay đổi của trái tim đối với môi trường, như với các nhà sản xuất khác của Ford có tuân thủ mới "của toàn công ty trung bình tiết kiệm nhiên liệu" rating 35,5 dặm cho mỗi gallon (6.6L / 100km). Liên minh Châu Âu sẽ thấy con số này giảm xuống chỉ 5L / 100km trong năm 2012.