Ford Ecosport 2016 dua ca gia dinh ban di choi

Sự thiếu hụt các bộ phận từ một nhà cung cấp Ấn Độ đã ảnh hưởng đến cả General Motors và Ford tại Mỹ bởi vì cả hai nhà sản xuất sử dụng cùng một hộp số sáu tốc độ.  Việc chia sẻ truyền là một động thái tiết kiệm tiền của cả hai công ty đã, thay vì phát triển công nghệ tiết kiệm nhiên liệu của mình, quyết định chia sẻ chi phí của Mỹ 720 triệu $ trong việc sử dụng một số các nhà cung cấp cùng.  tình trạng thiếu lao động Rico Auto Industries của New Delhi gây ra sự thiếu hụt của các thành phần của bộ phận truyền động đóng cửa nhà máy sản xuất Oakville và Ontario của Ford. đồng bằng Township nhà máy của GM đang xem xét đóng cửa vào tuần tới.  

Ford Ecosport : http://fordthudo.com/xe-ford-ecosport

Lincoln_MKX_625  Oakville sản xuất Ford Edge và Flex cũng như Lincoln MKX và MKT. Delta xây dựng GMC Acadia và Buick Enclave cũng như được thiết kế lại cho Chevrolet Traverse.  Tất cả những chiếc xe sử dụng số sáu tốc độ tự động, cả hai nhà sản xuất lắp ráp các truyền tại các nhà máy riêng tại Detroit.  Sự thiếu hụt không ảnh hưởng đến Ford hay Holden xe bán ra với truyền sáu tốc độ ở Úc. Có vẻ như áp lực của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu có thể được nới lỏng, ít nhất là nơi Ford Motor Company là có liên quan.  

The New York Times đã báo cáo ngày hôm qua rằng cổ phiếu phố Wall tăng trong thương mại do dự đêm một lợi nhuận bất ngờ báo cáo của Ford trước sau khi tăng tâm lý thị trường.  Lợi nhuận quý thứ ba của Ford của Mỹ 997 triệu $ (AUD triệu $ 1,103), và nhận xét ​​rằng đó là trên đường trở thành "kiên cố có lợi nhuận", dẫn ông Douglas McIntyre của 24/7 trên tạp chí Wall Street để tham khảo nhà sản xuất lớn thứ hai nước Mỹ ' là "một phép lạ chút."      "Hầu như không ai nghĩ rằng Ford có thể kiếm tiền ở Bắc Mỹ - trừ Ford," ông McIntyre nói.   Ford tăng 8,29 phần trăm trong số cổ phiếu chủ chốt sau khi công bố ngày hôm qua các nhà phân tích mong đợi một sự mất mát từ nhà sản xuất ngạc nhiên. Những túi khí ngày dự kiến ​​trong tất cả các xe mới, từ túi khí kép phía trước, ghế trước túi khí bên và túi khí rèm để che cửa sổ bên.

Ford Focus : http://fordthudo.com/xe-ford-focus

Hiện nay Ford đã thiết kế một hệ thống túi khí tích hợp vào dây an toàn cho hành khách ở ghế sau.  Các vành đai là chiều rộng tương tự như một vành đai thường xuyên, nhưng hơi dày hơn vì túi bơm hơi là bên trong. Các dây an toàn và khóa hoạt động giống như một vành đai bình thường không mặc dù khí đi qua các khóa thành vành đai, điều này đã được cấp bằng sáng chế của Ford.  Trong một tác động của một lực lượng nhất định các túi phồng tách vành đai xuống bên hông, túi khí là khoảng kích thước của một ổ bánh mì.     

 "Vành đai được thiết kế để phát tán các lực va chạm trên một diện tích gấp năm lần lớn hơn so với một dây an toàn thông thường", ông Paul Mascarenas, phó chủ tịch Ford kỹ thuật và phát triển sản phẩm toàn cầu cho biết.   Ford đã không phát hành giá của thiết bị này tùy chọn an toàn, hoặc có xe nó sẽ có sẵn trong. Sue Cischke, phó chủ tịch Ford của kỹ thuật an toàn, nói rằng nó sẽ là giá cả phải chăng và rằng kế hoạch của Ford để cung cấp nó ở châu Âu và châu Á.  Các kỹ sư của Ford đã dành tám năm qua phát triển hệ thống này. 

Ford Everest :  http://fordthudo.com/xe-ford-everest