Ban New Ford Ecosport S-MAX 2015 xet
Các
Ford Galaxy không phải là Ford chỉ bảy chỗ đã đi theo con dao, là công
ty cũng đã được cập nhật của nó S-MAX. Vận chuyển người này luôn có một
lợi thế cạnh thể thao hơn, với Galaxy được vị trí như là sự lựa chọn hợp
lý hơn và S-MAX những 'lối sống' MPV trong phạm vi, cung cấp xử lý sắc
nét hơn để phù hợp.
Mặc dù ngoại hình S-MAX đã không thay đổi nhiều, Ford Ecosport mô hình này thực sự là hoàn toàn mới. Có đèn tươi phía trước và phía sau, và nếp nhăn cơ thể sắc nét hơn, và tổng thể của S-MAX có một lập trường thể thao hơn so với Galaxy. Titanium X của chúng tôi đã có đèn pha LED tùy chọn, mà chỉ strobing thêm một liên lạc mới.
Bên trong, S-MAX đã được đưa ra cùng cái nhìn thị trường hạng sang như Galaxy. Trong khi màn hình cảm ứng và núm âm lượng lớn là giống nhau, điều khiển trung tâm được đặt ở một góc nông cho một cảm giác thể thao hơn. Thật không may, điều đó có nghĩa là màn hình cảm ứng là một chút của một tầm xa, và màn hình chính nó không phải là đặc biệt nhạy. Nhìn chung, mặc dù, các cabin có một khí chất lượng cao.
Ở phía sau, không gian khởi động nhỏ hơn của Galaxy, 285, 965 hoặc 2.020 lít có sẵn trong bảy, năm và hai chỗ ngồi chế độ. Đó là cái giá bạn phải trả cho kích thước bên ngoài nhẹ nhỏ hơn S-MAX, nhưng ngay cả khi Galaxy đã không tồn tại, bạn sẽ nghĩ rằng S-MAX vẫn là một tàu sân bay người cực kỳ linh hoạt, nhờ vào các năm chỗ ngồi riêng biệt ở phía sau . Những chiếc ghế trung hàng trượt độc lập, quá, trong khi tất cả năm gấp phẳng hoàn toàn.
Trên đường đi, S-MAX cảm hơn trưởng thành hơn trước. Vẫn còn một chút mơ hồ về xử lý mạnh phiên bản khai nêu ra, như với Mondeo mới nhất, có một cạnh nhẹ nhàng hơn với cách nó ổ đĩa. Các tay lái được đáp ứng và có rất nhiều grip, và mặc dù có cuộn cơ thể nhiều hơn so với trước đây, điều này là có thể tha thứ trong một tàu sân bay người lớn như vậy - và nó vẫn còn tốt hơn so với một Galaxy trong lĩnh vực này.
Ngoài ra còn có một gợi ý mơ hồ của sân và đắm mình với tốc độ, nhưng nó được kiểm soát khá tốt - và đó có nghĩa là S-MAX là một đường cao tốc cruiser cực kỳ thoải mái. Cũng giống như Galaxy có rất ít gió hoặc tiếng ồn đường khi bạn đang đè lên, trong khi động cơ làm cho chính nó chỉ nghe khi bạn đang đẩy mạnh cứng.
Tuy nhiên, với 178bhp trên vòi nước, mà 2.0 TDCi diesel có rất nhiều quyền lực - vì vậy bạn hiếm khi cần phải cung cấp cho nó vòng quay đầy đủ. Các hộp số sáu tốc độ cảm thấy chính xác và làm cho hầu hết quyền lực, nhưng một lần nữa, trong hầu hết trường hợp, bạn chỉ có thể cho phép mô-men xoắn của động cơ làm việc.
Mặc dù ngoại hình S-MAX đã không thay đổi nhiều, Ford Ecosport mô hình này thực sự là hoàn toàn mới. Có đèn tươi phía trước và phía sau, và nếp nhăn cơ thể sắc nét hơn, và tổng thể của S-MAX có một lập trường thể thao hơn so với Galaxy. Titanium X của chúng tôi đã có đèn pha LED tùy chọn, mà chỉ strobing thêm một liên lạc mới.
Bên trong, S-MAX đã được đưa ra cùng cái nhìn thị trường hạng sang như Galaxy. Trong khi màn hình cảm ứng và núm âm lượng lớn là giống nhau, điều khiển trung tâm được đặt ở một góc nông cho một cảm giác thể thao hơn. Thật không may, điều đó có nghĩa là màn hình cảm ứng là một chút của một tầm xa, và màn hình chính nó không phải là đặc biệt nhạy. Nhìn chung, mặc dù, các cabin có một khí chất lượng cao.
Ở phía sau, không gian khởi động nhỏ hơn của Galaxy, 285, 965 hoặc 2.020 lít có sẵn trong bảy, năm và hai chỗ ngồi chế độ. Đó là cái giá bạn phải trả cho kích thước bên ngoài nhẹ nhỏ hơn S-MAX, nhưng ngay cả khi Galaxy đã không tồn tại, bạn sẽ nghĩ rằng S-MAX vẫn là một tàu sân bay người cực kỳ linh hoạt, nhờ vào các năm chỗ ngồi riêng biệt ở phía sau . Những chiếc ghế trung hàng trượt độc lập, quá, trong khi tất cả năm gấp phẳng hoàn toàn.
Trên đường đi, S-MAX cảm hơn trưởng thành hơn trước. Vẫn còn một chút mơ hồ về xử lý mạnh phiên bản khai nêu ra, như với Mondeo mới nhất, có một cạnh nhẹ nhàng hơn với cách nó ổ đĩa. Các tay lái được đáp ứng và có rất nhiều grip, và mặc dù có cuộn cơ thể nhiều hơn so với trước đây, điều này là có thể tha thứ trong một tàu sân bay người lớn như vậy - và nó vẫn còn tốt hơn so với một Galaxy trong lĩnh vực này.
Ngoài ra còn có một gợi ý mơ hồ của sân và đắm mình với tốc độ, nhưng nó được kiểm soát khá tốt - và đó có nghĩa là S-MAX là một đường cao tốc cruiser cực kỳ thoải mái. Cũng giống như Galaxy có rất ít gió hoặc tiếng ồn đường khi bạn đang đè lên, trong khi động cơ làm cho chính nó chỉ nghe khi bạn đang đẩy mạnh cứng.
Tuy nhiên, với 178bhp trên vòi nước, mà 2.0 TDCi diesel có rất nhiều quyền lực - vì vậy bạn hiếm khi cần phải cung cấp cho nó vòng quay đầy đủ. Các hộp số sáu tốc độ cảm thấy chính xác và làm cho hầu hết quyền lực, nhưng một lần nữa, trong hầu hết trường hợp, bạn chỉ có thể cho phép mô-men xoắn của động cơ làm việc.
Advertise on APSense
This advertising space is available.
Post Your Ad Here
Post Your Ad Here
Comments